 เมื่อกดเปิด ไฟสัญญานบนสวิทช์จะติดในทำนองเดียวกันกับสวิทช์เปิดปิดแอร์ หมายความว่าให้พัดลมไฟฟ้าดูดเอาอากาศภายในห้องโดยสาร
ให้หมุนเวียนกลับเข้าไปผ่านตู้แอร์ อยู่เรื่อยๆ เหมือนกับเราอยู่ในห้องแอร์ที่ปิดประตูหน้าต่างสนิททุกบาน โดยที่ไม่มีพัดลมระบายอากาศเมื่อกดปิด ไฟสัญญานบนสวิทช์จะดับลง
หมายความว่า ให้พัดลมไฟฟ้าดูดเอาอากาศจากภายนอกรถผ่าน Pollen Filter เพื่อกรองฝุ่นละออง
แล้วเข้ามาผ่านตู้แอร์เพื่อเป่าให้เป็นลมเย็นในห้องโดยสาร |
ซึ่งลมเย็นนี้จะดันเอาอากาศเดิมในห้องโดยสาร ระบายทิ้งออกไป ทางช่องระบายอากาศซึ่งซ่อนอยู่ในกันชนหลัง
เหมือนกับเราอยู่ในห้องแอร์ ที่มีพัดลมระบายอากาศ เป่าอากาศเสียภายในห้องระบายทิ้งไปเสียบ้าง และดูดอากาศภายนอกเข้ามาแทนที่
ตามช่องประตูหน้าต่างที่แง้มๆ อยู่การใช้รถส่วนใหญ่ในกรุงเทพ เรามักจะต้องเปิดสวิทช์หมุนเวียนอากาศนี้เสมอ มิฉะนั้นแล้ว
กลิ่นควันไอเสียตามท้องถนนภายนอกตัวรถ จะถูกดูดเข้ามาภายในกลายเป็น "ควันเย็น" แทนที่จะเป็น "ลมเย็น" บางคนก็กดเปิดค้างไว้โดย
ไม่เคยปิดเลยตั้งแต่ซื้อรถ มา โอกาสที่จะกดเปิดให้อากาศภายนอกรถระบายเข้ามาบ้าง ก็ต่อเมื่อขับไปเที่ยวตามชนบท หรือชายทะเลที่อากาศดีๆ นานๆ ครั้งเท่านั้นเอง |
กลไกการทำงานของระบบหมุนเวียนอากาศนี้ อยู่ในระบบท่อลมใต้แผงหน้าปัทม์ด้านผู้โดยสาร เป็นแผ่นบังคับทิศทางลมในลักษณะบานประตู
ที่จะเปิดปิดท่อรับอากาศจากภายนอก ที่ผ่านเข้ามาทางแผ่นกรอง Pollen Filter ประตูลมนี้จะถูกดูดให้ปิดด้วย Vacuum ที่พ่วงมาจากท่อลมเบรค
ซึ่งปลายอีกด้านหนึ่งมีกระปุกเก็บ Vacumm เอาไว้ช่วยเพิ่มแรงดูด สวิทช์หมุนเวียนอากาศจะควบคุม Vacuum
ก่อนเข้าประตูลมโดยผ่านทางวาล์วไฟฟ้า
ตามภาพประกอบ  เมื่อวาล์วไฟฟ้าตัวนี้เสีย หรือสวิทช์หมุนเวียนอากาศเสีย หรือสายไฟที่เดินจากสวิทช์มายังวาล์วไฟฟ้าตัวนี้ขาดไม่ครบวง จร ด้วยสาเหตุใดสาเหตุหนึ่ง (เช่นการล้างอัดฉีดห้องเครื่อง
อย่างเมามัน ด้วยท่อฉีดน้ำดับเพลิง ) จะทำให้วาล์วไฟฟ้าตัวนี้ปิดค้าง
ไม่ยอมเปิด
ตามการสั่งการของสวิทช์หมุนเวียนอากาศ
ทำให้ Vacuum ไม่สามารถเข้าไปดูดประตูลม ให้ปิดท่อรับอากาศจากภายนอกได้
เท่ากับว่าอากาศจากภายนอก
จะถูกดูดเข้ามาในตัวรถ
ตลอดเวลา โดยที่ไม่สามารถควบคุมได้เลย คราวนี้แหละคุณเอ๋ย
คุณและผู้โดยสาร
ก็จะต้องทนนั่งดม "ควันเย็น"
ไปตลอดทาง
จนกว่าจะขับรถถึงจุดหมาย
หรืออาจจะต้องชวนกันแวะอ้วก
ก่อนระหว่างทาง |
| การทดสอบวาล์วไฟฟ้าที่ใช้เปิดปิด Vacuum สำหรับประตูลมในระบบหมุนเวียนอากาศตัวนี้ ว่ายังทำงานตามปกติหรือไม่ ทำได้โดยใช้นิ้วมือแตะข้างๆ ตัววาล์ว แล้วให้ญาติโยมอีกคนหนึ่งในห้องโดยสาร ทดลองเปิดปิดสวิทช์หมุนเวียนอากาศดูสักสองสามครั้ง (ต้องบิดกุญแจเอาไว้ในตำแหน่ง Ignition ON แต่ไม่จำเป็นต้องติดเครื่องยนต์) ถ้าหากวาล์วยังทำงานตามปกติอยู่ ควรจะรู้สึกถึงการสั่นสะเทือนนิดๆ ในบริเวณที่นิ้วแตะตามจังหวะการเปิดปิดสวิทช์จากภายในรถ
แต่ถ้าหากนิ่งเงียบสนิทเป็นเป่าสาก อีกทั้งเวลาขับรถเปิดแอร์ไปไหนมาไหน แล้วมีกลิ่นควันรั่วเข้ามาไม่หยุดด้วยละก็
วาล์วตัวนี้ก็คงถึงแก่กรรมไปแล้วต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งตัวครับ |