ตรวจเช็คระดับน้ำมันที่ Final Drive

โดย คุณอนุรัตน์ ระยับพันธุ์ (anuratr@hotmail.com)

มี Update เพิ่มเติมเรื่องน้ำมัน Final Drive ในรถที่ผลิตแต่ละปีในตอนท้ายครับ

เมื่อพูดถึง "เฟืองท้าย" หลายท่านคงนึกถึงรถขับเคลื่อนล้อหลังที่มีห้องเฟืองท้ายลูกเบ้อเริ่ม ก่อนส่งไปยังล้อหลังแต่ละข้าง อย่างที่เห็นกันชัดๆ เช่นรถ pick up ในบ้านเรา  ท่านทราบหรือเปล่าว่ารถขับเคลื่อนล้อหน้าในปัจจุบัน ก็มีเฟืองท้ายกับเค้าด้วย นั่นคือ "เฟืองชุดสุดท้าย" ก่อนที่จะส่งกำลังไปยังเพลาขับเคลื่อน เพื่อไม่ให้เกิดความสับสน ขอใช้คำว่า "Final Drive" สำหรับการเรียกเฟืองท้ายก็แล้วกันครับ

 ท่านที่ใช้เกียร์ Manual จะไม่มีเรื่องให้ปวดหัวกับน้ำมันที่หล่อลื่น Final Drive เพราะมันสิงสถิตอยู่ในห้องเดียวกับเฟืองเกียร์อื่นๆ แต่ท่านที่ใช้เกียร์ Automatic นั้น Final Drive จะแยกเป็นห้องต่างหาก ดังนั้นน้ำมันที่ใช้หล่อลื่น Final Drive จึงถูกแยกจากห้องเกียร์ปกติด้วย  (เอาล่ะสิ...ไม่เห็นมีใครบอกเรื่องนี้มาก่อนเลย!) (-_-')

Final Drive ของเกียร์ Automatic นั้นเป็นระบบปิด นั่นคือไม่มีปลั๊กสำหรับถ่ายน้ำมันออกมา  (ถ้าท่านต้องการเปลี่ยนถ่ายน้ำมัน ก็ต้องใช้วิธีดูดออก)   ปริมาณน้ำมันที่ใช้หล่อเลี้ยงอยู่ที่ 0.75 ลิตร   บริษัท Volkswagen เองก็ไม่ได้ กำหนดว่าจะต้องมีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันที่ Final Drive (คงใช้ได้ตลอดอายุขัยของรถเลยมั้ง !?) แต่ก็ยังเปิดช่องทางให้เราตรวจได้ว่าระดับน้ำมันของเรายังคงที่อยู่หรือเปล่า ผมจะเล่าถึงขั้นตอนการตรวจเช็คระดับน้ำมันที่ Final Drive ดังต่อไปนี้ครับ

Step-by-Step
ถือเป็นหลักการว่า ก่อนที่เราจะยุ่งอะไรกับระบบไฟ ให้ถอดขั้วลบของ Battery ออกก่อน ทั้งนี้เพื่อไม่ให้เกิด Fault ในระบบให้ปวดหัวทีหลัง

  1. Connector ของ Final Drive จะอยู่ค่อนไปทางชิดผนังห้องเครื่องด้านใน บริเวณระหว่างท่อไอเสียกับยางรองแท่นเกียร์ ให้บีบลวดล็อกสลักแล้วดึงออก
  1. ถอด Connector ตัวผู้ออกโดยหมุนคลายเกลียวในทิศทวนเข็มนาฬิกา จากนั้นจึงถอด Shield กันความร้อนอลูมิเนียมออก (ไม่ได้แสดงในภาพ)
  1. จะเห็นชุดเฟืองเช็คความเร็วรอบ (Speedometer drive gear) ซึ่งยังติดอยู่
  1. ถอดเฟืองเช็คความเร็วรอบออกโดยหมุนคลายเกลียวในทิศทวนเข็มนาฬิกา
  1. ตรวจดูระดับน้ำมันที่ Final Drive จาก step ของชุดเฟืองนี้ได้ง่ายๆครับ เพราะวิศวกรของ Volkswagen ได้ออกแบบให้ชุดเฟืองนี้ เป็นตัววัดระดับน้ำมันได้ด้วย ระดับน้ำมันปกติควรอยู่ระหว่าง ปลายล่างกับบ่าของชุดเฟืองพลาสติก ตามรูป ถ้ายังไม่มั่นใจให้จุ่มชุดเฟืองนี้กลับไปที่ Final Drive อีกครั้ง อย่าลืมไขเกลียวลงให้สุด แล้วคลายออกมาดูใหม่  ถ้าน้ำมันไม่ติดปลายขึ้นมาแสดงว่า น้ำมันพร่องไป ให้เติมเพิ่มลงไป

ข้อมูลที่สำคัญเกี่ยวกับน้ำมัน Final Drive ที่ใช้กับรถของคุณ

 - สำหรับเกียร์รุ่น 096 (แบบที่มีก้านวัดระดับน้ำมันเกียร์)ให้ใช้น้ำมัน SAE75W/90 Synthetic Gear Oil
-  สำหรับเกียร์รุ่น 01M (ไม่มีก้านวัดระดับ) จะมีน้ำมันใน Final Drive ตามช่วงเวลาของการผลิตคือ 

  1. ช่วงการผลิตจาก 21-Dec-94 ถึง 25-Aug-96  ซึ่งจะมีรหัสเกียร์ xxx21124 ถึง xxx25086  ทางโรงงานจะใส่น้ำมัน ATF ของ VW ลงใน Final Drive  ( xxx คืออักษรแสดงรหัสเกียร์ เช่น CKX หรือ CLK เป็นต้น  ซึ่งพิมพ์ไว้ที่ตัวเสื้อเกียร์)  แต่ในเกียร์ของรถบางคัน จะพบว่ามีน้ำมันซึมออกมาทาง "Breather Vent" ที่อยู่ใกล้ๆ กับช่องเสียบก้านวัดระดับ (ดูรูปที่ 1 - 4) ทาง Volkswagen จะ recommend ให้เปลี่ยนน้ำมัน FInal Drive ไปเป็นข้อที่สองข้างล่าง
  1. ช่วงการผลิตนับจาก 26-Aug-96  ซึ่งจะมีรหัสเกียร์  xxx25086  ทางโรงงานจะใส่น้ำมัน part number G 052 145 S2 (Axle Oil Synthetic) ลงใน Final Drive
  • สำหรับน้ำมันเบอร์ G 052 145 S2 นี้ สามารถใช้กับเกียร์รุ่น 01M นี้ได้ทั้งหมด
  • ถ้าต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมัน Final Drive ใหม่  ให้ใช้ G 052 145 S2
  • ห้ามผสม ATF กับ G 052 145 S2
เอกสารอ้างอิง Technical Bulletin, number 98-01, 1998 Volksawagen of America, Inc.

ที่เล่ามานี้เป็นเรื่องของ Final Drive  แต่ถ้าอยากทราบเรื่อง OverDRIVE อันนี้ต้องถามคุณตุ้นเอาเองครับ !